Redwood Materials周四表示，该公司已签署一份长期合同，为日本汽车制造商丰田汽车价值139亿美元的北卡罗莱纳州电动汽车电池厂提供回收材料。

这家总部位于内华达州的材料专家表示，它将利用丰田提供的材料，以及从报废车辆(主要是普锐斯等混合动力车型)中回收的材料，重新制造电动汽车电池组件。

Redwood Materials是全球领先的电池回收商之一，该公司没有透露协议的价值或时间细节。

Redwood Materials首席执行官J.B. Straubel在接受采访时表示，新合同将使Redwood的业务“随着丰田未来的需求而增长和扩张”。Straubel是全球电动汽车领导者特斯拉的联合创始人兼董事。

Straubel说：“我们希望在未来几年里为他们提供解决方案。我预计他们将继续发展该工厂，也许还会发展其他工厂。”

Straubel表示，Redwood正在建立一个闭环或循环的电池生态系统，旨在通过减少对进口材料的依赖来降低电动汽车的成本，同时减少对环境的影响。

Redwood的目标是在美国建立每年100千兆瓦时的电池组件生产能力，足以每年供应超过100万辆电动汽车，并将长期选择将年产能扩大到500千兆瓦时。

Redwood曾任特斯拉首席技术官，于2017年创立了Redwood公司。根据投资网站PitchBook的数据，该公司已融资20亿美元，估值为52.5亿美元，并已与美国能源部(Department of energy)谈判获得20亿美元贷款。

Redwood说，该公司将从内华达州斯帕克斯的工厂向丰田供应电池组件，并最终从其在南卡罗来纳州查尔斯顿外建设的一个耗资35亿美元的工厂向丰田供应电池组件。

Redwood将出售由回收锂、镍和钴制成的再制造阴极活性材料，以及由回收铜制成的阳极箔。这两个组件占目前锂离子电池成本的大部分。

几家公司已经宣布了在北美生产电池组件的计划，以利用美国《减少通货膨胀法案》(Inflation Reduction Act)以及旨在减少从中国进口电池和材料的类似立法中的激励措施。

Redwood公司此前曾宣布与松下、大众和福特等公司达成回收协议。Redwood还向松下出售再制造的电池组件，松下与特斯拉在内华达州共同经营一家电动汽车电池厂。