路透周四公布的一份对丹麦马士基集团(Maersk)日程安排的分析显示，从现在起，该集团几乎所有往来亚洲和欧洲的集装箱船都将通过苏伊士运河航行，而只有少数集装箱船将绕道非洲。

本月早些时候，包括集装箱巨头马士基(Maersk)和赫伯罗特(Hapag-Lloyd)在内的主要航运公司停止使用红海航线和苏伊士运河。此前也门胡塞武装组织开始瞄准船只，扰乱了全球贸易。

相反，他们将船只改道途经好望角绕过非洲以避免袭击，向客户收取额外费用，并将货物从亚洲运往欧洲和北美东海岸的时间延长了数天或数周。

但马士基在12月24日表示，它正准备重返红海，理由是美国领导的军事行动已经部署，以保护船只。马士基周三公布的时间表显示，未来几周将有船只前往苏伊士。

一份详细的分析报告显示，虽然马士基在过去10天左右的时间里让自己的26艘船在好望角附近改道，但只有另外5艘船计划开始同样的旅程。

相比之下，该公司的时间表显示，未来几周将有50多艘马士基船只通过苏伊士运河。

但马士基表示，联盟伙伴地中海航运公司(MSC)目前继续让所有MSC船只绕道好望角，无论其出发日期、地点和航行方向如何。

MSC没有立即回应置评请求。

Hapag Lloyd周三表示，它仍然认为局势过于危险，不能通过苏伊士运河，并补充说，它计划在周五对局势进行评估。

全球约有三分之一的集装箱货船使用苏伊士运河，而在亚洲和北欧之间每往返一次，重新定向非洲南端的船只预计将额外花费高达100万美元的燃料。

计划显示，马士基联盟的其他几艘第三方船只将在未来几周启航，其中两艘将绕道非洲，其余将途经苏伊士。

马士基表示，根据未来几天可能形成的具体应急计划，所有时间表仍有可能发生变化。

该公司没有立即回应置评请求。